|
Kоманда «автомобильных дрессировщиков» Hennessey работает с машинами из Северной Америки, Европы и Азии и для большинства из них готовит несколько комплексов мер, увеличивающих отдачу мотора. Например, для Ниссана GT-R целых три таких программы сделало — на 612, 715 и 813 сил. И вот ещё один, с индексом GTR650. Три буквы и три цифры означают оптимизацию турбокомпрессоров, новый софт, более производительные форсунки системы впрыска, улучшенные интеркулер и перепускной клапан, а также выпускную систему фирмы Sumo. На столь пристальное внимание битурбомотор V6 3.8 отзывается соответствующе: отдача увеличивается на 177 л.с. и 277 Н•м — до 662 «лошадей» и 865 ньютон-метров.  Мотор выдаёт 662 л.с. на 6500 об/мин и 865 Н•м, начиная с 4100 об/мин. Это базовый курс. А если в средствах клиент не стеснён, можно заказать усиленное сцепление, регулируемую подвеску KW Va
...
Читать дальше »
|
|
Уважаемые посетители! Прошу вас проявить активность в жизни сайта, создавайте темы, создавайте новости, и в общем, оживляйте форум! Ваш труд не останется незамеченным!
|
|
Со слов американского журнала Motor Trend, Honda никогда не оставляла планов о приемнике NSX. Даже не смотря на случившийся экономический кризис, концепт с V10 продолжает жить. Изменения коснулись, собственно, только двигателя. ... Читать дальше » |
|
Североамериканский производитель Ford специально для выставки в Лос-Анджелесе подготовил гоночный вариант хэтчбека Focus последнего поколения, помощь в создании которого Ford оказали несколько команд, выступающих в различных гоночных сериях.
 Шоу-кар Ford Focus Race Car Concept, построенный на базе Focus третьего поколения, укомплектован 4-цилиндровым бензиновым мотором серии EcoBoost объемом 2 литра. Мощность силовой установки в официальном пресс-релизе Ford не указана, но, по предварительным сведениям, мотор может развивать более 250 л.с. На фоне стандартной версии Focus гоночный автомобиль выделяется красно-белой ливреей, аэродинамическим обвесом, дополнительными замками на капоте и задней двери, гоночными 18-дюймовыми дисками Anthracite с низкопрофильной рез ... Читать дальше » |
 Отметим, что американская версия отличается от своего европейского собрата. Покупателям "американца" Fiat 500 будет доступно два варианта КПП: механическая и привычный "автомат", в отличие от европейского "робота" с одним сцеплением. Помимо этого производители увеличили объем бензобака, сделали более жесткий кузов. Мотор "пятисотки" - 1,4-литровый бензиновый, серии MultiAir - развивает 102 лошадиные силы. Купить в США Fiat 500 можно будет весной по цене от 15,5 тысячи долларов. |
